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技 术 转 让 项 目 简 介发 明 人 简 介 本技术发明人占教授为*生产率科学院研究员、新一届*生产率科学院院士候选人、*管理科学研究院长期研究员、*化工学会、*环境科学学会、是国发明协会、*创造学会等国家专业学术权威研究机构会员。从事石油化工专业研究达二十余年，历任九江市能源化工研究所所长、总工程师；*科协人才交流中心教授；南开大学巨元科技服务中心石化研究室主任；联合国开发计划署技术信息促进系统*分部华东办理事。现受聘于北京大学大北科技开发公司石化研究室主任、教授；*科学院广州分院（海口）技术转移中心总工程师、研究员、石化研究室主任；天津市河东区科委总工程师。自1985年以来，没花国家一分钱，自行研究成功*重大科技成果二项；国家发明*二项；实用新型*10余项；技术成果50多项。曾由国家科委选拔赴比利时参加第39届、40届“尤里卡”*发明博览会，一举获得四块*和比利时国王授予的个人*高荣誉奖二枚骑士勋章；团中央、国家科委联合选送赴保加利亚参加第二届*青年发明家成果博览会，获得一块*和大会授予的特别大奖；获**局组织的第二届国际*二项*。同时国家还授予他全国自学成才*人物、省劳模、市科技拔尖人才、全国二十一世纪创新人才等光荣称号。*近中央党校对占小玲学习和实践“三个代表”做出的突出事迹已载入大型文献《三个代表的理论与实践》。《中央电视台》、《人民日报》等国内外30多家新闻单位相继报道！在人民大会堂受到国家领导人的嘉奖，并先后受到老一辈革命家宋任穷、陈丕显、吕正操及中央领导李鹏、吴官正同志的表彰和接见！占教授除了精心研究外，更重视*及成果的实施应用。自1988年至今，其成果转化遍布大江南北：北京、天津、上海、辽宁、山西、河北、山东、河南、安徽、江西、浙江、福建、广东、广西……，他的宗旨是：转化一家成功一家，宁可不转，也不滥转！技 术 成 果 简 介 一、柴油脱色主剂550元/吨，副剂300元/吨超低成本新技术：由新一届*生产率科学院院士候选人、*管理科学研究院长期研究员、*化工学会、*环境科学学会、*发明协会、*创造学会等国家专业学术权威研究机构会员占教授发明的柴油脱色技术已由*代发展到第四代，*代早在2001年就开始转让至今。现开始对外转让第二代至第四代技术。为了使用户有选择性的购买技术，特将*代至第四代脱色技术的不同成本公布如下：*代：主剂700元/吨，副剂2万元/吨；第二代：主剂650元/吨，副剂4500元/吨；第三代：主剂600元/吨，副剂2400元/吨；第四代：主剂：560元/吨，副剂300元/吨。凡原接受独占转让的用户（不含普通转让），可享受免费提供第二代至第四代技术。请用户在选择购买技术时，认准真正的发明人，考查时千万别忘了核对*证书原件和身份证原件，*权人应和身份证上的名字一致，否则购买了假冒或转手技术，造成侵权要负赔偿的法律责任。同时假冒和转手技术，其本身对技术一知半解，在生产中碰到的很多实际问题难以解决，只姓嬲姆⒚魅瞬哦约际醴浅Ｊ煜ず屯赋梗趴烧嬲没Ы饩瞿烟狻Ｎ颂岣哂没У男б妫⒚魅嗽诓欢系难芯砍统杀镜耐焉粒┯没Ч郝蚣际跏毖≡瘛? 二、*代裂化柴油脱色后不再变黑技术：随着石油炼制深加工油品的不断增加，重油裂化柴油的比例直线上升，出现二次加工的裂化柴油质量差易变色。今年已开始执行柴油新国标，要求柴油的色度不超过3.5，接近米黄色，这些黑裂化柴油必须经过处理脱色后才能销售和使用。大炼油厂一直采用高压加氢精制方法来稳定柴油颜色，这方法不但成本高，设备投资巨大，而且操作条件苛刻，不易普遍推广，一般中小炼油厂无法采用。因此，人们一直期待着用一种简单方法，直接向柴油中加剂，常温常压下一步将黑裂化柴油脱成米黄色。虽然目前使用脱色剂的方法很多，但*不足的是脱色后的油品还会再变黑，黑色虽然脱除了，但继续变黑没有得到有效的控制，使脱色技术没有从根本上解决问题。本技术项目是以普通的化工原料常温常压下制成一种液体脱色剂产品，可使黑柴油常温下加剂脱色后不再变黑。主要设备为搅拌混合罐，吨黑柴油脱色加剂约0.9-2%（视油质而定），吨黑柴油脱色加剂成本仅50-60元，现对外转让技术，有意者可自备黑柴油油样，来我处亲临面试，并将脱色后的米黄色油样带回，负责在2-3个月内打开盖子裸露于空气和日光中不再变黑。 三、*代裂化汽油脱色剂技术：常温常压下加入液体脱色剂，经搅拌约30分钟，沉淀约20-30分钟即可，设备投资约几千元即可批量生产。吨油所需脱色剂成本约20-30元左右，脱色油收率约98—99%。现对外转让技术，有意者自备小样亲临面试，包您满意！ 四、*代裂化汽柴油精制稳定技术：裂化汽柴油刚生产出来时是浅色，可过几天则变成深色和黑色，如再经脱色对油品损失很大，得不尝失。本技术是在汽柴油刚生产出来时加剂精制稳定，加剂成本60-70元即可控制油品颜色变黑，提高其商业价值。本技术精制稳定防黑剂不是传统的酚型抗氧剂T501、T502和烷基胺型的抗氧剂，因传统的抗氧剂价高，吨价都在万元至几万元以上，而且效果不佳，本技术精制剂吨价600元，加剂0.3%，稳定剂吨价8000-9000元，加剂0.3%，均属采用*基础原料配制，因此，成本特别低。本技术属于配方技术，生产容易，常温常压下操作，设备主要为搅拌釜，几千元即可批量生产，现对外转让技术，有意者自备油品小样，亲临面试，包您满意！五、 0成本汽油掺水清亮透明技术：常温常压下向90号无铅汽油中加入微乳剂和15%的自来水，稍加搅拌约5—10分钟，即成清亮透明和汽油颜色相似的93号微乳汽油。该油稳定期半年以上，并可与天然汽油混溶，设备投资约几千元即可批量生产，吨微乳汽油加剂成本为0，其差价效益是15%的水代替了15%的汽油，吨油可获利400-500元左右。现对外转让技术，有意者自备小样，亲临面试，包您 满意！ 六、0成本柴油掺水清亮透明技术：常温常压下向柴油中加入10%的水，加剂低速搅拌10分钟即成清亮透明和柴油颜色相似的微乳柴油，该油稳定期可达半年，并可与柴油再混合，不变色不分层。因加入的微乳剂和柴油价格相当，所以加剂成本为0，其差价效益是10%的水代替了10%的柴油，吨油可获利300多元，设备投资约几千元即可批量生产。现对外转让技术，有意者自备小样，亲临面试，包您 满意！ 七、0成本碳九掺水清亮透明技术：常温常压下向碳九中加入微乳剂和10%的自来水，稍加搅拌约5—10分钟即成清亮透明和柴油颜色相似的微乳碳九，该油稳定期半年以上，并可降低碳九刺激性气味70%，还可与天然柴油混溶。设备投资约万元即可批量生产，吨微乳碳九加剂成本为0，微乳碳九可作为柴油烧火油的调合油。现对外转让技术，有意者自备小样亲临面试，包您满意！ 八、*代重柴油、蜡油一步法脱色技术：重柴油、蜡油，除了凝点高外，颜色还黑，即使用溶剂调制成轻柴油可降低凝点，但由于颜色深极大的影响了商业价值。本项目是用几种普通化工原料常温常压下配制成脱色剂，一步法将重柴油、蜡油脱成米黄色（加剂搅拌30分钟，然后分离黑渣）。每吨油加剂成本约80元左右，设备投资几万元即可批量生产。随着石油资源的偏重和短缺，以重代轻，提高油品质量已引起国家的高度重视，如何利用重柴油和蜡油来配制轻柴油，除了国家大型炼油厂采取投资巨大的催裂化炼制外，国外还采用一种较为经济的轻重调配方法，虽然柴油的凝点，冷滤点解决了，但由于深颜色问题，一直影响着普遍应用。本技术项目正好迎合此举动，一旦走向市场，对缓解柴油紧张，提高经济效益有着积极作用。现对外转让技术，欢迎带样亲临面试。 九、*代汽油除臭技术：含硫汽油臭气难闻，无论作为车用汽油或溶剂油，由于臭味失去了其商业价值，即使便宜几百元钱一吨也不好销售，如不处理除臭，不但有严重的腐蚀性，而且污染环境。传统的方法脱硫除臭，设备复杂投资大，成本高，中小企业难以承受，不利于普及。本技术除臭剂是用*基础的普通化工原料，按配方配制而成，常温常压下搅拌20-30分钟即完成过程。除臭后的汽油气味与国标汽油相同，吨汽油除臭加剂成本约70-80元。设备投资几千元即可批量生产，现对外转让技术，有意者可自备臭汽油小样，亲临面试，包您 满意！ 十、汽柴油清亮透明技术：汽柴油在加工储运和使用过程中，往往罐底存有水杂，混入汽柴油后，造成油品灰蒙蒙既不清亮又不透明，使其商业价值大跌。在上述汽柴油中加入本剂常温常压下搅拌10—20分钟，油品立即变得清亮透明，提高了汽柴油的品味和视觉效果。吨油加剂成本约15—20元，设备投资约千元即可批量生产。现对外转让技术，有意者自备小样亲临面试，包您满意！ 十一、柴油除臭剂技术：常温常压下加入液体除臭剂，搅拌10-30分钟，静置20-30分钟即可自动沉降分离，设备投资约几千元即可批量生产。吨油所需除臭剂成本约60-70元左右。现对外转让技术，有意者自备小样亲临面试，包您满意！ 十二、*代废橡胶、废塑料、废机油汽柴油脱色或除臭剂技术：将液体脱色或除臭剂加入用废橡胶或废塑料、废机油炼制 的汽油和柴油中，经搅拌沉淀分离而成，吨油加剂成本约80元左右，设备投资约几千元即可批量生产，现对外转让技术，有意者自备小样亲临面试，包您满意！ 十三、第二代低成本红柴油脱色剂技术：车用轻柴油新国标对色度指标有了新规定，要求不大于3.5，原柴油国标中的合格品被取消了，也就是说，原来的红色柴油、咖啡色柴油、棕色柴油均不符合新国家标准了，只有柴油达到米黄色，其色度才符合国标3.5。本剂为液体，加剂0.1-0.3%，对所有的红柴油和有色柴油均有效，吨红柴油脱成米黄色成本约10元左右。设备投资几千元即可批量生产，常温常压下进行，自然沉降分离，无须过滤，无三废排放，规模可大可小，设备可连续生产，也可间隙操作。现对外转让技术或销售产品，有意者自备小样亲临面试。 十四、*代减线润滑油基础油常温一步法精制脱色技术：炼油厂生产的减一、减二、减三、减四线基础油，传统方法常采用加氢精制，或糠醛抽提精制，或酸碱白土精制等方法脱色除臭，使之达到国家基础油标准。加氢精制投资大、设备复杂、操作条件苛刻、高温高压、而且还需氢源，一般大型炼油厂才采用；糠醛抽提投资和成本都较高，一般中小企业难以实现；酸碱白土精制工序多、排渣多、油品损失大、质量难以得到保证，而且污染环境，国家早已明文规定禁止使用此方法。本技术是常温常压下加剂直接搅拌脱色（如减三、减四粘度大稍加点温），无需长时间加热沉降，不需加压过滤，只需搅拌脱色——分离一步法工艺，将减线油直接脱色精制成国标米黄色或微黄色（接近水白色）。本技术脱色剂为二种剂：主剂脱胶、脱硫、除氮化物；副剂清亮、透明、稳定。经二种剂处理后的油，和国标基础油一样具有同等的稳定性能，在3-5个月内色度无明显变化。主要设备为搅拌釜和分离器，以年处理一万吨规模为例，主要设备投资约8万元。规模可大可小，具体规模可根据用户情况而定，可形成流水作业，也可间隙生产，吨油精制脱色加剂成本约80元左右。现对外转让技术，有意者可自备油样亲临一试，包您满意！十五 、*代白油常温常压非加氢一步法简易脱色技术：白油用途非常广泛，在工业、纺织、美容、油田、医药、塑料、树脂等行业无处不有。传统的老办法是以减线油为基本原料，经加氢精制而成。加氢投资大、条件苛刻，而且还需氢源，成本较高，一般中小企业难以实现。经反复试制和攻关，已研究出一步法加剂将黑色或黄色减线油，在常温常压下经搅拌、分离一步法直接脱色成水白色基础油，其色度基本达到国家白油基础油标准，吨油处理加剂成本约100-140元左右（视油质而定），主要设备为立式搅拌罐和分离器（机），投资约8万元即可批量生产，规模可大可小，可间隙生产，也可连续生产。现对外转让技术，有意者自备小样亲临面试，或寄样委托试验均可。 十六、*代焦化柴油非酸碱洗脱色除臭技术：随着石油加工技术的不断深入，渣油的一个重要出路，是进行焦化，目前主要有釜式焦化和延迟焦化二种，但焦化柴油既黑又臭，不能作为成品出售，传统方法大多采用酸碱洗，油品质量差、损耗大，并且污染环境。采用此法脱色后的焦化柴油颜色还很深，亮度很差，稳定性不好，很快又变黑。因此酸碱洗对催裂化柴油有一定作用，但对焦化柴油却不尽人意，广大用户期待攻关。为了有效的利用焦化柴油这一资源，满足广大用户的需求，经多年努力攻关，终于研制出一种专门用于焦化柴油的脱色除臭剂技术。本剂于常温常压下直接加入焦化柴油中，经搅拌沉降即可脱成国标米黄色，设备投资约几千元即可批量生产，吨油脱色加剂成本约90元左右，本技术适用于已变色焦化柴油的脱色除臭。现对外转让技术，有意者自备油样亲临面试，包您满意。十七、*代焦化汽油非酸碱洗脱色除臭剂技术：焦化汽油的脱色除臭属于老大难问题，采用一般的酸碱洗难以解决。本技术是常温常压下在汽油中加剂，经搅拌沉降即可达到国标颜色，臭味也同时除去。设备投资约几千元即可批量生产，吨油脱色加剂成本约80元左右，本技术适合已变色焦化汽油的脱色除臭。现对外转让技术，有意者自备油样亲临面试，包您满意。十八、*代焦化柴油非加氢精制稳定剂技术：刚生产出来的焦化柴油颜色很浅，经几小时和空气、日光等接触后，颜色变深，直至变黑，其稳定性相当差。传统方法多采用加氢精制，虽然加氢后焦化柴油质量好，但条件苛刻投资大，成本高而且还需氢源，一般中小企业难以实现。本技术是在常温常压下向焦化柴油中加入精制稳定剂，经搅拌沉降脱氮、脱硫等非烃化合物，使焦化柴油的色度和稳定性达到国家柴油标准，同时臭味也被除去。设备投资约几千元即可批量生产，吨油精制稳定加剂成本约70-80元左右，本技术适合还未变色焦化柴油的精制稳定。现对外转让技术，有意者自备油样亲临面试，包您满意。十九、*代焦化汽油非加氢精制稳定剂技术：对于刚生产出来的焦化汽油颜色并不深，经与空气和日光等接触后逐渐变深，其臭气特别难闻，如不加氢精制或再加工，是无法作为产品使用。本技术*适合无加氢手段的中小企业，在常温常压下向焦化汽油中加入精制稳定剂，经搅拌沉降分离出非烃化合物，其色度和稳定性即可达到国家汽油标准，同时脱除了特臭气味。设备投资约几千元即可批量生产，吨油精制稳定加剂成本约60-70元左右，本技术适合还未变色焦化汽油的精制稳定。现对外转让技术，有意者自备油样亲临面试，包您满意。 二十、黑酸化油脱色除臭无沉渣损失新技术：酸化油为植物油厂的下脚料，其品种很多，有棉酸化油、豆酸化油、菜籽酸化油等，其颜色似墨水很黑，而且伴有刺激性酸臭味。传统方法有利用酸化油生产脂肪酸，需经水洗、加压水解、真空蒸馏等系列工序，生产成本较高，工艺复杂。因此，有的油漆厂曾想试图着直接以酸化油替代脂肪酸使用，虽然酸化油的剂、乳化剂等。目前，对酸化油的直接加剂脱色还未见报道。现经多年的研制，终于有所突破，在酸化油中直接加入一种脱色剂，低温下搅拌约30分钟左右，黑色酸化油脱色成清亮透明的红色，与原老国标轻柴油合格品色度相当，其刺激性臭味也同时被除去。吨酸化油脱色除臭加剂成本约80元左右，*值得欣慰的是，任何油品脱色都有沉渣损失，而本技术的高超在于酸化油脱色无沉渣损失，其收率为100% 。主要作用机理是脱色剂分解酸化油中的发色基因，产生消色作用,顿时使黑色褪去，显出红色且透明，而且闻不到刺激性酸臭味。本技术主要设备为搅拌釜，设备投资万元即可批量生产。现对外转让技术，有意者自备小样亲临面试，包您满意！二十一、不用酸碱柴油脱色技术：本技术是在原柴油脱色稳定技术上的创新，原一代柴油脱色稳定技术，加剂二次，进行二次搅拌沉降处理，既浪费时间又增加设备，很麻烦。现经教授*攻关，终于研制出只用一种剂常温常压下搅拌仅10分钟经自然沉降，柴油即可达到国标米黄色，而且稳定性相当于国标柴油，在2-3个月内颜色不再变黑。本技术的创新要点是：1、本剂不用硫酸和烧碱，与传统的酸碱洗完全不同，配方中不用硫酸、烧碱原料，是一种完全彻底摆脱了硫酸、烧碱的全新技术；2、本剂同传统脱色剂也不一样，不需分别加二种剂搅拌半小时，只加一种剂搅拌10分钟，而且这种剂对柴油无伤害，和油不产生化学反应，只是一种物理变化，剂本身属于一种极性物质，但不同于原炼油酸值只有130左右，比脂肪酸的酸值180低，但稍加大些用量还是可用，因酸化油便宜，能大幅度的降低成本，可由于颜色黑和酸臭味阻碍了直接替代使用。在其它方面也是如此，由于酸化油的色深，极大的影响了其使用的商业价值，例如用作工业脱模剂、润滑溶剂精制抽提或萃取老方法，而是采用添加剂在油中分散——凝聚——形成大分子沉降的全新方法，使有色氧化物同油有效的分离。这种剂不同于溶剂精制，剂本身虽为极性，但对芳烃、烯烃不溶，能使烯烃、芳烃继续保留在油中，避免损失过大。同时和溶剂精制相比区别在于，添加量小（约0.2-0.9%），不需回收剂，一次性使用。而溶剂精制加剂量大，溶剂回收需加温和减压蒸馏，而且油中携剂，剂中带油，很难分离清楚，需经汽提或水洗才能驱走油中溶剂，设备投资大，操作复杂，成本高。本剂成本每吨约1.5万元，根据不同油品的不同加剂量，吨油加剂成本约80-150元不等，沉渣特别少，根据油颜色深浅不同，损失约0.5-2%左右。主要是因本剂不和油反应，只是同油中的硫化物、氮化物、氧化胶质、沥青质等非烃化合物（坏分子）溶解、凝聚（抱在一起同归于尽），然后沉降与油（好分子）分离，从而达到精制脱色稳定的目的；3、本剂同传统的硫酸和烧碱精制不同，硫酸同油，特别是同油中的烯烃、芳烃起化学反应（缩合反应、磺化反应、硫化反应等多种复杂的化学反应），从而对油的损害大，损耗多（为本剂的2-3倍），产生的酸油还需碱中和，增加了油品的精制脱色稳定成本，同时还会产生刺鼻的二氧化硫有害气体，污染空气。从油中沉降下来的酸渣、碱渣难以处理，造成极大的浪费和环境污染。而本剂沉降下来的沉渣，基本上呈中性，不需处理即可直接作渣油燃料使用。经脱色精制后的油不需任何酸碱中和即可达到中性，因此本剂是一种全新的环保友好脱色稳定剂，为柴油脱色稳定带来一种崭新概念。本技术主要设备为搅拌釜，投资几千元即可批量生产。现对外转让技术，普通转让费一口价30万元（不还价，还价勿扰），有意者自备油样，来我处当场试验，包您满意。本技术*适合刚生产出来还未变黑，呈红色且透明的催化裂化柴油脱色，如已变黑的柴油不适用此法。二十二、第二代汽油、煤油、柴油、减线润滑油、蜡油、重柴油超低成本脱色技术：经*教授反复试制，在原柴油脱色技术的基础上，*近研究出一种第二代超低成本高效的汽油、柴油脱色稳定技术，属原汽油、柴油、减线油脱色更新换代新技术，效果比原*代脱色技术更好，成本更低。该技术的主要创新要点在于二条：1、选择了价格更低的脱色剂原料。由于目前化工原料市场价格不断上升，特别是有机化工原料，价格上涨更快。经反复试验、筛选，选用了无机化工原料和有机化工原料配合使用，形成更新更低价位的科学配方；2、选择了效果更好，稳定性更高的脱色剂原料。在有机和无机相互结合、相互效应、相互促进的基础上，采用优势互补，克服对抗，使廉价原料结合后产生一种意想不到的效果，例如：钝化主剂，采用无机为主，添加微量有机，使其发挥优点，克服弱点，为我所用；增容副剂，采用低价位的有机极性溶剂，加入无机有效成分作为添加剂，有机无机搭配恰当、配合得当，脱色、稳定效果更佳，其价格更便宜：主剂约500-600元/吨左右（各地化工原料价格稍有差异），副剂约2200-2500元/吨左右。主剂和副剂均采用了复配技术，起码二种或二种以上原料（都为有机和无机配合使用）。根据柴油的颜色深黑程度不一，吨柴油脱色稳定加剂成本约9-50元不等。设备主要为搅拌釜，投资几千元即可批量生产，脱色效果达到国标米黄色或接近水白色，稳定期同国标柴油，约在2-3个月内不会再变黑。本技术*适合已变得很黑很臭的油品脱色除臭稳定，现对外转让技术，普通转让费单项一口价20万元（不还价，还价勿扰）。有意者自备油样来我处当场一试，包您满意。二十三、废轮胎汽柴油常温脱色技术：废橡胶、废轮胎炼制的汽柴油，由于高温热裂解和含有硫化物，显得又黑又臭，无法投入使用。用传统的酸碱洗精制方法，难以达到理想色度，大多为黑棕色，且透明度不好，稳定性较差，放置一段时间颜色又会变深，而且油中酸味很浓，极大的影响了其商业价值。现受用户委托，已开发出一种新型的液体脱色除臭剂，常温常压下加入黑臭轮胎汽柴油中，搅拌30分钟即可脱除胶质、沥青质、硫化物等，其色度指标可达到老国标柴油标准，在1-2个月不会再变黑，其刺激性难闻臭味也基本脱除。这一利废为能的重大突破，为废轮胎的油化利用开创了一条新途径。本技术主要设备为搅拌釜，投资几千元即可批量生产，吨油脱色加剂成本约80-90元（视油质而定）。现对外转让技术，有意者自备油样亲临一试，包您满意！二十四、废泡沫塑料配制代桐油防水油技术：目前，为防止纸箱受潮变形，往往涂覆熟桐油来达到目的。但是用桐油涂覆时，干燥速度很慢，而且需多次涂覆，大量生产时，占用场地大，费时费工，成本*高。目前市场桐油价格，生油在1.2万元以上，熟油在1.8万元以上。本技术是在常温常压下以废泡沫塑料为主要原料，加剂搅拌生产防水油代替桐油，干燥快速，防水防潮性能及光洁度优于桐油，可广泛用于纸箱和门窗的加工。本油生产成本约每吨6000-7000元左右，销售价每吨防水油约１.2万元，比桐油每吨便宜3000-4000元，能大幅度降低用户成本，将以优质廉价赢得用户，具有很大的替代市场。同时，本技术消除白色污染，是*的环保项目，不但有经济效益，而且还有很好的社会效益与环境效益。生产者以年产300吨的小规模计，设备投资约几千元，可年获效益150多万元。现对外转让技术，有意者自备小样亲临面试，包您满意！ 二十五、有防黑技术无需汽柴油脱色除臭：汽柴油脱色除臭技术，是将已氧化变质的汽柴油经脱色除臭处理，使之达到国标。众所周知，已变黑汽柴油脱色除臭损失过大，黑渣难以处理，加剂量大，成本高，存在多种问题。而本防黑技术是将汽柴油在刚生产出来时，即在还未变黑之前，加剂精制稳定，使汽柴油达到国家标准，而且稳定期长。防黑处理比脱色处理更经济、科学，加剂量少，损失少（因是在油品还未变黑之前处理）。本防黑技术的精制剂主剂550元/吨左右，副剂300元/吨左右，成本特别低。凡生产汽柴油的厂家，不妨一试，包您取得比脱色技术更高的经济效益。二十六、柴油脱色获大奖，占教授推荐为*院士候选人：时下，正值占小玲教授当选为*生产率科学院研究员时，又传来喜讯：由占教授亲自研究成功并实施转化的汽油、柴油脱色除臭精制稳定技术*近荣获“*生产率（*）科学成果奖”。汽柴油不安定性是工业生产中长期以来存在的问题，至今仍在研究其原因及解决的办法。现行普遍采用加氢精制的方法来稳定汽柴油的颜色及脱除硫化物的臭味。但此法投资大、操作苛刻，而且需氢源，一般中小企业难以实现。因此一直延续传统的老工艺酸碱洗精制汽柴油，此法对油品损失大、质量差、酸渣、碱渣无法处理污染环境。占教授研究的此成果，经*评定认为：该成果是一种复合配方技术，结构简单易行，在常温常压下操作，配方科学合理，加剂少效果好，稳定性超过国家标准，可用于处理任何石油制品，黑渣经处理后可作200号燃料重油，不会对环境造成污染，并已实现工业化多年，是油品脱色除臭精制稳定发展史上的一次重大突破。这次占教授能获如此殊荣，完全与他20多年的刻苦钻研分不开。此前，他曾多次荣获原国家科委组织的赴比利时*发明“尤里卡”*和比利时国王授予的个人*高荣誉奖骑士勋章！及团中央组织的赴保加利亚第二界*青年发明家成果*和特别大奖，早在国际上享有盛誉。他是个多产发明家，20多年来共发明60多项*及成果，其中二项获*重大成果。他在当选*生产率科学院研究员的同时，还被*化工学会、*环境科学学会、*创造学会、*发明家协会等国家权威研究机构吸收为会员、高级会员。据悉，由于成绩突出，*近他又被推荐为新一届*生产率科学院院士侯选人，预计年底左右可收到*生产率科学院颁发的正式院士证书。这是继1988年原全国政协副主席、*科学院院长、*科协主席、*生产率科学院院长、*科学家周培源和*科学院*生物学家陆师义二人首批当选为*生产率科学院院士之后新当选的院士之一。*生产率科学院有近百个成员国家和300名院士，其中*有47名当选。该院是一个专门从事生产率科学研究，进行生产率科学成果评定的国际组织，*人能获*院士如此殊荣，证明我国科学已占据*一席。二十七、半价以水代汽油金属清洗剂技术：据不完全统计，全国每年用于金属清洗的汽油约80万吨。汽油是宝贵的能源，对我国来说，汽油*短缺。所以推广以水代油的金属清洗剂，具有重要意义。以水代汽油清洗剂既能清洗去污，又能防锈。同时，以水代汽油清洗剂比汽油清洗效果明显，还可降低能耗，改善操作条件，减轻环境污染。本剂去污力强，一般清洗一遍就行。清洗过的金属机械，同时具有防锈作用，无需再涂防锈剂。本剂无毒、无害，不燃烧，无着火危险，使用安全。原料易得，生产工艺简单，按配方配制搅拌均匀即可，使用方便，用刷子或抹布蘸少许本剂溶液进行清洗（与汽油清洗方法相同）。本剂适用于航空发动机、内燃机车、轧钢机、机床、轴承、量具刃具以及拖拉机、农机具、汽车、船舶上的机械等的清洗。同时还可用于各种电子仪器、仪表、电动机及其他日常具器的清洗。本剂成本1.5元/kg左右，市场销售参考价3元/kg，一本万利，市场前景*广阔，投资几千元即可批量生产。现对外转让技术，有意者请联系。
