不用酸碱柴油脱色技术：本技术是在原柴油脱色稳定技术上的创新，原一代柴油脱色稳定技术，加剂二次，进行二次搅拌沉降处理，既浪费时间又增加设备，很麻烦。现经教授*攻关，终于研制出只用一种剂常温常压下搅拌仅10分钟经自然沉降，柴油即可达到国标米黄色，而且稳定性相当于国标柴油，在2-3个月内颜色不再变黑。本技术的创新要点是：1、本剂不用硫酸和烧碱，与传统的酸碱洗完全不同，配方中不用硫酸、烧碱原料，是一种完全彻底摆脱了硫酸、烧碱的全新技术；2、本剂同传统脱色剂也不一样，不需分别加二种剂搅拌半小时，只加一种剂搅拌10分钟，而且这种剂对柴油无伤害，和油不产生化学反应，只是一种物理变化，剂本身属于一种极性物质，但不同于原炼油酸值只有130左右，比脂肪酸的酸值180低，但稍加大些用量还是可用，因酸化油便宜，能大幅度的降低成本，可由于颜色黑和酸臭味阻碍了直接替代使用。在其它方面也是如此，由于酸化油的色深，极大的影响了其使用的商业价值，例如用作工业脱模剂、润滑溶剂精制抽提或萃取老方法，而是采用添加剂在油中分散——凝聚——形成大分子沉降的全新方法，使有色氧化物同油有效的分离。这种剂不同于溶剂精制，剂本身虽为极性，但对芳烃、烯烃不溶，能使烯烃、芳烃继续保留在油中，避免损失过大。同时和溶剂精制相比区别在于，添加量小（约0.2-0.9%），不需回收剂，一次性使用。而溶剂精制加剂量大，溶剂回收需加温和减压蒸馏，而且油中携剂，剂中带油，很难分离清楚，需经汽提或水洗才能驱走油中溶剂，设备投资大，操作复杂，成本高。本剂成本每吨约1.5万元，根据不同油品的不同加剂量，吨油加剂成本约80-150元不等，沉渣特别少，根据油颜色深浅不同，损失约0.5-2%左右。主要是因本剂不和油反应，只是同油中的硫化物、氮化物、氧化胶质、沥青质等非烃化合物（坏分子）溶解、凝聚（抱在一起同归于尽），然后沉降与油（好分子）分离，从而达到精制脱色稳定的目的；3、本剂同传统的硫酸和烧碱精制不同，硫酸同油，特别是同油中的烯烃、芳烃起化学反应（缩合反应、磺化反应、硫化反应等多种复杂的化学反应），从而对油的损害大，损耗多（为本剂的2-3倍），产生的酸油还需碱中和，增加了油品的精制脱色稳定成本，同时还会产生刺鼻的二氧化硫有害气体，污染空气。从油中沉降下来的酸渣、碱渣难以处理，造成极大的浪费和环境污染。而本剂沉降下来的沉渣，基本上呈中性，不需处理即可直接作渣油燃料使用。经脱色精制后的油不需任何酸碱中和即可达到中性，因此本剂是一种全新的环保友好脱色稳定剂，为柴油脱色稳定带来一种崭新概念。本技术主要设备为搅拌釜，投资几千元即可批量生产。现对外转让技术，普通转让费一口价30万元（不还价，还价勿扰），有意者自备油样，来我处当场试验，包您满意。本技术*适合刚生产出来还未变黑，呈红色且透明的催化裂化柴油脱色，如已变黑的柴油不适用此法。